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原标题：评论:关掉特权的“后门” 新华北京9月23日电（ 钱春弦）电信业在关闭，银行业在观望——社会关注的机场贵宾厅关闭问题，三大通信运营商和各大商业银行给出了不同的答案。在市场机制下，不同行业竞争手段、服务模式都应有差异、讲特色。问题在于，我们需要的是特色，而不是借机搭便车的特权。
各国机场都有贵宾厅，从伦敦希思罗机场到巴黎戴高乐机场、从纽约肯尼迪机场到日本成田机场，都有机场与航空公司为头等舱、商务舱购票乘客及高级公务、外交人员提供的贵宾厅服务。
在我国，非民航服务商的国有大型企业在机场建贵宾厅，原本是为大客户提供特色服务的市场手段，这和银行的“白金卡”“钻石卡”等VIP服务没有两样。问题是，贵宾厅除了服务于大客户之外，本系统的头头脑脑是否存在趁机搭便车的特权？甚至以服务大客户为名而本末倒置？享受贵宾服务的哪些人属于大客户，哪些又是自家的高管领导，机场是一本糊涂账，企业是一本糊涂账，民众更是一本糊涂账。
又比如，一些公务人员通过报销高额差旅费的形式，享受贵宾服务，就涉嫌以国有资产、公共资源实现特权享受。这些服务，和市场行为无关，和特权腐败有染。这是机场贵宾厅广受民众诟病的根本所在。这样的现象多了，难怪群众对关闭贵宾厅一片喝彩之声。
这种喝彩声，不是民意对企业按市场行为设置的特色服务的不满，而是对趁机搭便车的特权的反感。在信息不对称、贵宾身份一抹黑的情况下，民意的指向，自然就是“一刀切”的关掉。这不是民意与市场“过不去”，而是对扭曲市场行为的反弹。
据机场人士介绍，企业每年维护贵宾厅的费用高达几百万元至上千万元。可否借鉴国外模式，以购买租用的方式从机场买贵宾厅而服务于大客户，这样既可免除企业的维护成本，又不影响大客户，还能根除特权腐败，赢得民心，近乎一箭三雕。
三大电信商关闭机场贵宾厅，公告理由是“贯彻八项规定、厉行勤俭节约”。原本基于市场规律而设立的贵宾室，变成了有权者搭车享受的“特权后门”。不论是电信业的彻底关闭，还是银行业的“暂不关闭”，机场贵宾厅，都需要来个彻底的大扫除，拂去蒙于其上的特权与腐败尘埃，还原其市场行为的本来面目。